Hur man ser LED- aluminiumsubstrat pcb att bli det vanliga i bilbelysningstillämpningar, nästa, Yongmengsheng professionella aluminiumsubstratleverantörer att berätta.

Enligt det amerikanska energidepartementet håller lysdioder 20 gånger längre än konventionella ljuskällor och 10 gånger längre än halogenlampor. Jämfört med den traditionella ljuskällan är ljusstyrkan för LED-lampan med samma effekt 3-4 gånger högre än den för den vanliga glödlampan, vilket är bättre än halogenlampan.

Två gånger höjden är tre gånger höjden. Användningen av lysdioder hjälper också till att förbättra bränsleekonomin och minska koldioxidutsläppen. Vanliga glödlampor förbrukar 1,2 gram koldioxid per kilometer, medan lysdioder förbrukar 0,58 gram.

Dock är produktionsprocessen LED-belysning fordons kretskortprojekt också mer komplicerat. Med den ökande mognaden för LED-belysningsteknik har bilindustrin redan använt LED-ljuskälla på instrumentbrädan och belysningen inomhusmiljön är redan bekant med vägen.

Och LED-belysning upptar gradvis bromsljus, dimljus, nära-ljus, starka lampor, lysrör, adaptiva strålkastare (AFS) applikationer. Även om tillämpningen av LED i bilbelysning har stora fördelar, finns det fortfarande många problem att lösa i systemdesignen, som också medför utmaningar för konstruktionskraven på fordons kretskort.

Typiska fordonsbelysningsstrukturer förlitar sig på kroppsstyrmodulen för att styra belysningen. Det traditionella belysningsschemat behöver bara en omkopplare för att utföra instruktionerna från karossstyrmodulen och kontrollkretsen är relativt enkel. När LED-belysningslösningen är påslagen, ljusstyrkretsen blir komplicerad.

Eftersom LED-färgtemperatur, utflödesflöde och omgivningstemperatur är nära besläktade, bör MCU användas som kontrollcenter, i enlighet med omgivningstemperaturen och ljussignalens realtidsreglering av LED-ljusstyrka, information som samlats in på LED, feedback till kroppskontrollmodulen, lägg till en serie E.

Elektroniska komponenter som spänningsreglering, signalreglering, temperaturåterkoppling, kortslutningsskydd, elektromagnetiskt filter etc. Ur kostnadssynpunkt är kostnaden för LED-struktur högre jämfört med drivkretsen för traditionell ljuskälla. Ur synvinkeln för systemdesign ökar den komplexa kretsen risken för systemet och ökar också svårigheten med feldetektering av elektroniska komponenter.

Genom att förbättra integrationen av LED-belysningsstyrningsmodulen minskar det inte bara utrymmet som chipet tar upp till bilens kretskort, utan förbättrar också systemets tillförlitlighet, minskar användningen av komponenter i kretsen och minskar systemets omkostnader.

Ovanstående är LED-aluminiumsubstratet har blivit det vanliga inom bilbelysningstillämpningar, jag hoppas kunna hjälpa dig. Vi är från Kinas aluminiumsubstratleverantör - Yongmingsheng Electronics, välkommen att rådfråga!