Како да прегледате LED алуминиумска подлога PCB да станете мејнстрим на апликациите за автомобилско осветлување, следно добавувачите на професионални алуминиумски подлоги од Јонгменгшенг да ви кажат.

Според Министерството за енергетика на САД, LED диодите траат 20 пати подолго од конвенционалните извори на светлина и 10 пати подолго од халогени светилки. Во споредба со традиционалниот извор на светлина, излезната осветленост на LED светилката со иста моќност е 3-4 пати поголема од онаа на обичната сијалица, што е подобра од халогената ламба.

Двојно висината е три пати поголема од висината. Употребата на LED диоди исто така помага да се подобри економичноста на горивото и да се намалат емисиите на јаглерод диоксид. Редовните светилки трошат 1,2 грама јаглерод диоксид на километар, додека LED диодите трошат 0,58 грама.

Сепак, проектот за производство на автомобилско коло со LED осветлување е исто така покомплексен. Со зголемената зрелост на технологијата за LED осветлување, автомобилската индустрија веќе користеше LED извор на светлина на контролната табла, а осветлувањето на внатрешната средина веќе е запознаено со патот.

И ЛЕД-осветлувањето постепено ги окупира светлата за сопирачките, светлата за магла, блиските светла, силните светла, флуоресцентни светилки, апликациите за адаптивни фарови (AFS). Иако примената на ЛЕР во автомобилското осветлување има големи придобивки, сепак има многу проблеми да се надминат дизајнот на системот, кој исто така носи предизвици за барањата за дизајн на автомобилските плочки за кола.

Типичните автомобилски структури за осветлување се потпираат на модулот за контрола на телото за да го контролираат осветлувањето. Традиционалната шема за осветлување треба само прекинувач за извршување на упатствата за модулот за контрола на телото, а контролното коло е релативно едноставно. Откако ќе се вклучи решението за LED осветлување, контролното коло за осветлување станува комплицирано.

Бидејќи температурата на бојата на ЛЕР, излезниот проток на светлина и температурата на околината се тесно поврзани, MCU треба да се користи како контролен центар, во согласност со температурата на околината и прозрачниот сигнал регулирање на светлината на ЛЕР, информациите собрани на ЛЕР, повратните информации до модулот за контрола на телото, додадете серија Е.

Електронски компоненти како што се регулација на напон, регулација на сигналот, повратна информација за температурата, заштита од краток спој, електромагнетски филтер итн. Од гледна точка на цената, во споредба со колото за возење на традиционалниот извор на светлина, цената на ЛЕР структурата е поголема. Од гледна точка на дизајнот на системот, сложеното коло го зголемува ризикот од системот и исто така ја зголемува тешкотијата при откривање на грешки на електронските компоненти.

Со подобрување на интеграцијата на модулот за контрола на осветлување на ЛЕР, тој не само што го намалува просторот што го зафаќа чипот до плочката за автомобили, туку исто така ја подобрува сигурноста на системот, ја намалува употребата на компоненти во колото и го намалува системот над глава.

Горенаведеното е дека алуминиумската подлога на ЛЕР стана главен тек на апликациите за автомобилско осветлување, се надевам дека ќе ви помогнам. Ние сме од снабдувачот на алуминиумски подлоги во Кина - Yongmingsheng Electronics, добредојдовте да се консултираме!