LEDアルミ基板基板、次に、Yongmengshengプロのアルミニウム基板サプライヤーがあなたに話します。

米国エネルギー省によると、LEDは従来の光源の20倍、ハロゲンランプの10倍長持ちします。従来の光源と比較して、同じ電力のLEDランプの出力輝度は3〜4倍高くなります。ハロゲンランプよりも優れている通常の電球のそれ。

高さの2倍は高さの3倍です。LEDの使用は、燃費の向上と二酸化炭素排出量の削減にも役立ちます。通常の電球は1キロメートルあたり1.2グラムの二酸化炭素を消費しますが、LEDは0.58グラムを消費します。

しかし、LED照明自動車回路基板プロジェクトの製造プロセスもより複雑です。LED照明技術の成熟が進むにつれて、自動車業界はすでにダッシュボードにLED光源を使用しており、内部環境照明はすでに道路に精通しています。

また、LED照明は、ブレーキライト、フォグライト、ニアライトライト、ブライトライト、蛍光灯、アダプティブヘッドライト（AFS）アプリケーションを徐々に占有します。自動車照明へのLEDのアプリケーションには大きなメリットがありますが、克服すべき問題はまだたくさんあります。システム設計。これは、自動車用回路基板の設計要件にも課題をもたらします。

典型的な自動車の照明構造は、照明を制御するためにボディコントロールモジュールに依存しています。従来の照明スキームは、ボディコントロールモジュールの命令を実行するためのスイッチのみを必要とし、制御回路は比較的単純です。LED照明ソリューションがオンになると、照明制御回路が複雑になります。

LEDの色温度、出力光束、周囲温度は密接に関連しているため、周囲温度と発光信号のLED輝度のリアルタイム調整、LEDで収集された情報、フィードバックに応じて、MCUをコントロールセンターとして使用する必要があります。ボディコントロールモジュールには、一連のEを追加します。

電圧調整、信号調整、温度フィードバック、短絡保護、電磁フィルターなどの電子部品。コストの観点から、従来の光源の駆動回路と比較して、LED構造のコストは高くなります。 システム設計の観点から、複雑な回路はシステムのリスクを高め、電子部品の故障検出の難しさも増します。

LED照明制御モジュールの統合を改善することにより、チップが自動車の回路基板に占めるスペースを削減するだけでなく、システムの信頼性を向上させ、回路内のコンポーネントの使用を削減し、システムのオーバーヘッドを削減します。

上記は、LEDアルミニウム基板が自動車照明アプリケーションの主流になっていることです。私たちはあなたを助けたいと思っています。私たちは中国のアルミニウム基板サプライヤーであるYongmingshengElectronicsから来ました。