Com veure el PCB de substrat d'aluminiper convertir-se en el corrent principal de les aplicacions d'il·luminació d'automoció, a continuació, els proveïdors professionals de substrat d'alumini de Yongmengsheng us ho diran.

Segons el Departament d’Energia dels EUA, els LED duren 20 vegades més que les fonts de llum convencionals i 10 vegades més que les làmpades halògenes. En comparació amb la font de llum tradicional, la brillantor de sortida de la llum LED amb la mateixa potència és 3-4 vegades superior a la la de la bombeta normal, que és millor que la làmpada halògena.

El doble d’alçada és el triple que l’altura. L’ús de LED també ajuda a millorar l’estalvi de combustible i a reduir les emissions de diòxid de carboni. Les bombetes normals consumeixen 1,2 grams de diòxid de carboni per quilòmetre, mentre que els LED consumeixen 0,58 grams.

Tanmateix, el procés de producció del projecte de plaques de circuits d'automòbils d'il·luminació LED és també més complex. Amb la maduresa creixent de la tecnologia d'il·luminació LED, la indústria de l'automòbil ja ha utilitzat una font de llum LED al tauler de control i la il·luminació de l'entorn interior ja està familiaritzada amb la carretera.

I la il·luminació LED ocupa progressivament llums de fre, llums de boira, llums de poca llum, llums brillants, làmpades fluorescents, aplicacions de fars adaptatius (AFS). Tot i que l’aplicació del LED a la il·luminació per a automoció té grans avantatges, encara hi ha molts problemes per superar. el disseny del sistema, que també comporta reptes per als requisits de disseny de plaques de circuits automotrius.

Les estructures d’il·luminació típiques de l’automòbil es basen en el mòdul de control de la carrosseria per controlar la il·luminació. L’esquema d’il·luminació tradicional només necessita un commutador per executar les instruccions del mòdul de control de la carrosseria i el circuit de control és relativament senzill. Un cop activada la solució d’il·luminació LED, el circuit de control de la il·luminació es complica.

Com que la temperatura del color del LED, el flux de llum de sortida i la temperatura ambient estan estretament relacionades, l’MCU s’ha d’utilitzar com a centre de control, d’acord amb la regulació en temps real de la temperatura ambiental i del senyal lluminós de la brillantor del LED, al mòdul de control del cos, afegiu una sèrie d'E.

Components electrònics com ara regulació de voltatge, regulació de senyals, retroalimentació de temperatura, protecció contra curtcircuits, filtre electromagnètic, etc. Des del punt de vista del cost, en comparació amb el circuit de conducció de la font de llum tradicional, el cost de l’estructura LED és més alt. Des del punt de vista del disseny del sistema, el circuit complex augmenta el risc del sistema i també augmenta la dificultat de detecció d’errors dels components electrònics.

En millorar la integració del mòdul de control d’il·luminació LED, no només redueix l’espai ocupat pel xip a la placa de circuits de l’automòbil, sinó que també millora la fiabilitat del sistema, redueix l’ús de components al circuit i redueix la sobrecàrrega del sistema.

L’anterior és que el substrat d’alumini LED s’ha convertit en el corrent principal de les aplicacions d’il·luminació per a automoció, espero ajudar-vos. Som proveïdors de substrats d’alumini de la Xina: Yongmingsheng Electronics, us convidem a consultar-los.